萝莉 操 德国政商界反对欧盟对中国电动汽车加征关税

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9月16日，在德国汉诺威海酬酢通运载展览会媒体预展上，参不雅者在陕汽控股展区了解一款氢燃料电板牵引车。新华社发

【记者连线】 

近日，欧盟委员领路过了对中国电动汽车加征关税的决议，宗旨是对消中国产电动汽车在欧洲市集上所谓因政府补贴得回的“不公说念竞争上风”。这一决定在欧盟里面激发争议，尤其是在德国政商界，很多东说念主士都抒发了明确的反对意见，以为该关税计策可能对德国汽车工业以及欧盟与中国的贸易关系产生不利影响。

德国财政部长林德纳是公开反对该决议的主要政界东说念主士之一。他以为，欧盟此举可能加重与中国贸易关系的垂死时局，给两边经济发展带来负面影响。他在多个局面指出，欧盟应愈加审慎行事，幸免因片面的贸易步调激发不消要的龙套。林德纳极端强调，德国行动欧洲最大的汽车坐蓐国，与中国保握着密切的经济关系，这一电动汽车关税计策可能会对德国汽车制造商的全球竞争力形成严重损伤。若与中国进行贸易战，对德国致使总共这个词欧洲关键产业的发展都将弊大于利。

德国其他政界东说念主士也握访佛观点，顾忌这将进一步提高本国车企的坐蓐老本，减弱德国汽车品牌在全球市集尤其是中国市集上的竞争力。德国联邦数字化和交通部长维辛暗意，试图通过对中国电动汽车加税来保护欧洲产业、提高欧洲车企的海外竞争力，这是一个“毛病的圭臬”。他暗意，全球竞争才会激励德国企业坐蓐出更优质、更低廉的汽车，“我并不顾忌德国汽车业无法在这场竞争中活命下来”。德国副总理兼经济部长哈贝克也在收受媒体采访时暗意，一朝欧盟对中国电动汽车加征关税，将给德国经济带来损伤。

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德国汽车工业协会和德国工业聚拢会是代表德国工业界反对该关税决议的主要机构。德国汽车工业协会首席扩充官安德列亚斯·拉德暗意，中欧之间应该通过对话疏通经管问题，而不应堕入恶性竞争，因为这不仅将导致欧盟汽车价钱高涨，更会对严重依赖出口的欧盟经济带来严重损伤。拉德说：“咱们所需要的东西适值相背。”该协会以为，从中永恒来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲市集，提高欧洲汽车工业竞争力应通过促进翻新息争脱贸易竣事，而非依赖贸易保护步调。该协会号令欧盟委员会吊销对中国电动汽车征收临时反补贴关税，但愿以对话花式经管问题，与中国共同死力于保险绽放市集、确保供应链安全以及竣事环保方针。

巴登-符腾堡州汽车工业协会也警戒称，欧盟对中国电动汽车征收刑事职守性关税将会给本身和德国汽车行业带来风险。该协会主席迈克尔·皆格勒强调，大众汽车40%的销量、良马和戴姆勒30%以上的销量都依靠中国市集，若中国汲取反制步调，将减弱德国车企的交易地位。皆格勒说：“行动欧洲最大的汽车贸易伙伴，中国可能会汲取浓烈的反制步调，这会对咱们形成千里重打击。中方可能会提高德国或欧洲汽车零部件的价钱。要是莫得中国坐蓐的零部件，咱们就无法在德国坐蓐汽车，可能的价钱高涨将对坐蓐老本产生紧要影响，贸易龙套升级的风险会影响供应链，从而径直影响巴登-符腾堡州的职工利益。”皆格勒强调，汽车行业应该汲取一切步调保握竞争力，包括濒临全球竞争并握续提高翻新才调，比如在欧洲缔造有竞争力的电板坐蓐企业等，刑事职守性关税只会遮人耳目。

德国工业聚拢会则强调，固然欧盟有权汲取行动保护欧洲产业，但对中国电动汽车加征关税并非最好经管决策。工业聚拢会发言东说念主暗意，德国与中国贸易关系风雅，触及大量投资和供应链勾通。固然中国的经济模式与西方存在互异，但不应通过保护主义工夫减弱双边贸易。相背，应链接通过沟通来经管潜在的贸易争端，以幸免进一步龙套全球供应链。

德国三大汽车制造商——大众、良马和疾驰，相同对欧盟委员会的决议抒发了“透彻行欠亨”“严重龙套”“毛病”“久了的负面后果”“不利影响”等明确反对态度。良马集团董事长皆普策警戒称，一方面，电动汽车关税将招致反制步调，举例，电动汽车的要紧原材料将会变得稀缺；另一方面，全球化运营使良马这么的大型汽车制造商领有产业上风，征收入口关税很容易危及这种上风。以这三家公司为代表的德国车企多年来在中国市集插足了大量资源，并依赖中国的制造业和供应链进行坐蓐。德国车企已在中国电动汽车市集上得回要紧份额。加征关税不仅提高入口老本，还可能导致德国车企在中国市集的竞争力下跌。

不错看出，德国政商界对欧盟加征对中国电动汽车关税的决议发扬出一致的反对作风。政界顾忌此举会损伤德国与中国的双边经济关系，并可能导致贸易摩擦；工商界则顾忌关税会增多坐蓐老本，减弱德国汽车产业的全球竞争力，尤其是在中国这一关键市集上。很多业内人人警戒称，任何贸易摩擦都有可能导致负面影响，德国车企需要为可能的市集风险作念好准备。此间公论以为，德国政商界将链接鼓舞欧盟通过协商与沟通的花式经管这一争端，以重视本身的经济利益。

（本报柏林10月11日电 本报驻柏林记者 焦授松）萝莉 操