twitter 白丝 这即是大奔，这即是大G，这即是越野图腾

若是豪华硬派越野车圈中需要一个图腾twitter 白丝，那一定非疾驰G级莫属。

45年历史，3代车型，巨匠超50万总产量中，仍有高达40多万辆疾驰G级行驶在路上。这是一个惊东说念主的数字。时刻是最公说念的评判者，见证着事物的存在，也评定着事物的价值。45年间，若干车型成为经典，又只是停留在某一时刻段内。而疾驰G级却从1979年出身以来，还是从越野范畴具有颠覆气质的开拓者，造成了象征豪华硬派越野图腾的经典外传车型。纵使风潮轮转，疾驰G级却恒久保执着硬朗的方盒子造型，并从未落后。

10月18日，在“登峰造G”梅赛德斯-疾驰G级越野车之夜上，全新梅赛德斯-疾驰G 500及梅赛德斯-AMG G 63负责上市，厂商漠视零卖价钱为东说念主民币1，868，000元和2，595，500元。同期，巨匠首款豪华纯电硬派越野车--全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车也开启预售，全新纯电G 580首发相等版预售价为东说念主民币2，170，000元。

一场发布会，三台全新大G，这亦然疾驰G级有史以来最丰富的产物气势。在最多元的产物组合背后，让咱们看见的则是梅赛德斯-疾驰行为老牌豪华品牌，对豪华硬派越野与何为外传的解说。

【全新G 500的一百万种可能】

成为外传并不料味着呆板的坚守，而是在经典元素不变的情况下，通过改动而执续成为期间的引颈者。这也恰是疾驰G级在45年中一直作念到的，亦然咱们在本次全新G级上看到的。

“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、前排乘客扶手，这些代表硬派，并被打上经典烙迹的元素，依旧是全新G级上最为显赫的象征。

改动则发生在了细节上。

全新策画的进气格栅从前代车型的三条横幅改为四条，何况前后保障杠策画也相似进行了更新。前保障杠遴选了全新的圆角矩形网状策画，这也让全新G级在保执原有硬核气场的同期，又增添了关于先锋的全新会通。而在后保障杠上，倒车录像头也治疗到后保障杠的中心位置，位于尾部车牌上方。

此外，本次全新G级在外部饰件上也进行了空气能源学优化策画，全新A柱饰件、车顶饰条上的扰流板，何况推断全新隔音材料，也进一步镌汰了行驶风噪，并升迁了车内静谧性。同期，不仅全新搭载几何多光束LED大灯，还新增了钠石蓝色金属漆和MANUFAKTUR炽夏黄色非金属车漆两种外不雅样式，以及多款遴选全新策画的19英寸至20英寸轮毂供用户遴荐。

参加到车内，最大的感受即是将经典硬核越野、科技与顶尖豪华进一步交融到沿路。在12.3英寸中央触控浮现屏下方，依旧是经典的越野扬弃按键区域，而三把差速锁开关也依然在此，在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键：一键开启相应界面，即可在样子、中控双屏中，及时获得专科越野数据。同期，副驾驶前哨的把手，这一显赫的疾驰G级里面策画“超等记号”也得以保留。而具有触控功能的最新一代Nappa皮饰多功能地方盘、环境氛围照明系统、Burmester® 3D 环绕立体声息响系统，以及车内大范围Nappa皮饰，也不竭营造着百万级硬派越野车所具有的豪华质感。

一千个读者有一千个哈姆雷特，但一台车能有一百万种可能吗？

在全新G级上就有这种可能。收货于MANUFAKTUR匠心高定劳动，车主梗概更具我方的喜好，个性化的定制惟一无二专属于我方的疾驰G级。从车漆样式到备胎罩，从座椅讳饰到样子板，齐不错遴荐专有的色调组合和材质，进行向上百万种个性化搭配。举例本次初次搭载于疾驰G级的驼绒米色/玄色双色皮革内饰，就来自于MANUFAKTUR匠心高定劳动。

是以，在疾驰G级上确实会向上百万种可能。

虽然，最新国内偷拍凹凸视频在线若是说策画与高定是疾驰G级关于豪华血脉的袭取，那么性能完全是开导疾驰G级在越野圈中图腾存在的根底。

本次疾驰G级依然保留了经典的硬核“越野三件套”：非承载式车身、三把100%锁止机械差速锁与低速越野挡。同期，247毫米的最小离地误差、31.1度的接近角、30.3度的离去角，使得其即使位于35度的倾陡坡度，依旧不错保执高度雄厚。何况100%坡度的攀爬智商与700毫米的涉水深度，也种植其强悍如一的越野实力。虽然本次疾驰G级在传承已有的苍劲越野实力的基础上，还新增了“林说念”、“岩石”、“沙地”3种越野样子，何况还初次搭载了“及时越野路面影像”功能，这也让岂论是资深越野玩家，如故生手，齐梗概体会到越野所带来的乐趣。

在能源性能上，本次全新疾驰G级车也阅兵式地进行了电气化变革。全新调校的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，具有330千瓦与560牛·米的能源。而48伏ISG智能电机系统，还能在短时刻内提供独特15千瓦和200牛·米扭矩的能源。因此，这也让其具有了5.4秒的零百加快，甚而比8缸车型还快了0.5秒。不错说，全新疾驰G级此次在越野与能源性能上齐结束了新的冲破，这也意味着，岂论是在公路行驶如故越野路况，其齐具有了愈加万能的发达。

在智能化的期间，真实的硬核不光在于关于种种路况掌握时，所突显出强悍性能，更在于车机系统的智能升级。全新G 500搭载了新一代MBUX智能东说念主机交互系统，全面升级的“读心语音助理”与“数字越野座舱”让硬核越野中，又增多了一份智能交互所带来的陋劣感。而全系标配愈加丰富的智能驾驶扶持系统，也给了每一次出行更为全面的安全保障。

尽管最近两年，各家车企齐在用豪华、智能、硬核、“方盒子”等一系列产物特质，加执在硬派越野车上。但本体上，岂论阛阓若何内卷，疾驰G级依旧是“这个圈子”中，一直所不成替代的图腾级“顶层玩家”。因为，以疾驰G级之名，就代表着真实的顶流。

【黑科技猛兽，这很AMG】

当咱们看到AMG这三个字母时，本体上就看到了梅赛德斯-疾驰关于性能的极致追求。

不错说，每一台AMG车型，齐是各自所处级别中猛兽般的存在。尤其在确凿硬派越野范畴，AMG G 63即是真实由外至内，全面强悍的代表。

在策画上，全新AMG G 63在经典“方盒子”造型基础上，也遴选了全新的全包围策画，专属于AMG G 63的前保障杠策画，在两侧进气口遴选3片垂直叶片策画，这也与AMG眷属标志性的垂瀑式进气格栅，共同打造出专属的视觉冲击力。而通过初次加入的引擎盖AMG眷属徽章和外后视镜AMG徽章投影，以及油箱盖上的“AMG”字样，也再次彰显出来自于阿法特巴赫的AMG基因。虽然，可选装的AMG夜色组件、AMG碳纤维外不雅组件，以及MANUFAKTUR匠心高定与在新一代MBUX智能东说念主机交互系统中所配备的AMG专属浮现样子，也齐再次强化着，何为AMG。

不外，AMG G 63真实令东说念主目不斜视的，依旧是猛兽级的性能与操控发达。

全新AMG G 63搭载了“一东说念主一机”的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，具有430千万与850牛·米的重大能源，并在48伏ISG智能电机的加执下，还能独特提供15千瓦与200牛·米的能源输出。同期，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱与一共具有8种驾驶样子的AMG动态操控遴荐，以及标配的带主动式液压侧倾雄厚功能的AMG主动式行驶扬弃吊挂，也让这台车具备高性能掌握多种路况的实力。

虽然，本次全新AMG G 63最大的亮点，还在于新增了可选装的AMG专科越野套装和AMG性能套件。前者可提供2种AMG专属越野驾驶样子，一种是AMG Traction PRO样子，可在“岩石”和“沙地”样子下启用，梗概让四轮凭证路面及时寂然扬弃输出能源和制动扭矩。另一种则是AMG主动均衡扬弃样子，不错让吊挂凭证路面与驾驶情况动态退换车身的侧倾刚性。

而AMG性能组件，则在集成了AMG主动式行驶扬弃吊挂除外，还加入了AMG TRACK PACE编造竞赛工程师、MANUFAKTUR金色涂装22英寸带红色制动卡钳的AMG铸造轮毂、弹射起步等功能。不错说，也把本就具有极致性能的AMG G 63又鼓励到了一个新的段位。

是以说，AMG之是合计AMG，不单是在于本就重大的性能发达，更是在于通过在技能上的不停深耕，把重大又再次进行了放大。而这亦然AMG，乃至AMG G 63所最迷东说念主的魔力。

【纯电的大G，图腾不竭】

一直以来，业内总有一个疑问：当参加到纯电期间，那些经典车型，还能不竭经典吗？

的确，许多有着经典之名的车型，在其纯电车型推出后，尽管性能与智能更为重大，却总会失去也曾的矛头。因为，迎合阛阓的改动，也改动了其在也曾在东说念主们心中的印象。

但疾驰纯电G级则完全不是。甚而不错说，此次开启预售的全新纯电G级越野车，不仅是一台纯电大G，亦然一台隧说念大G，更是依然在“圈内”属于天花板级的大G。

隧说念，是因为纯电疾驰G级越野车依然沿用了疾驰G级的“方盒子”造型，保执了真实被期间所招供的“大G味儿”。天花板，则是因为其性能依旧顶尖。全新纯电G级，搭载4台可寂然扬弃的轮边电机，最大功率432千瓦，最大总扭矩1164牛·米，零百加快仅需4.9秒。而4台电动两挡变速箱，则通过精密的扭矩矢量分拨，带来了“电动编造差速锁”的呈现。而提到差速锁，则不得不提到纯电G级越野车的越野实力。

在全新纯电G级越野车上，不仅保留了疾驰G级眷属经典的“越野三件套”，更是在智能扭矩矢量分拨系统，新增了“新越野三件套”。

其一，是“off-road crawl”智能越野爬行，不错智能操控车辆以3种定速巡航式样在爬坡或下坡经过中遴荐前进或后退。此时，驾驶员只需专注于行进门道，而车辆则负责加快与制动。

其二，是“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，以减少转弯半径，从而具备了通过极限发夹弯路段的实力。

绝美白莲在线教学

第三，则是“G-TURN”原地调头，当碰到只可原路返航时的复杂路况时，纯电G级可通过4电机扬弃两侧车轮相对逆向动掸，由此完成原地转向。

而在新越野三件套除外，纯电G级还具有“G-ROAR”专属模拟声浪、“数字越野座舱”界面与全新的“及时越野路面影像”，以及CLTC工况下571公里的详尽续航，从而也带来了愈加清闲与充满乐趣的越野路径。

【回来】

在这个快速且内卷的期间，各家车企齐在追求一种“速成感”。要用最快的速率变得豪华，变得硬核，变得一鸣惊东说念主。但本体上，任何业内的顶流twitter 白丝，齐要经落后刻的进修。这是技能的积蓄，亦然关于产物界说上的深耕，更是关于品牌底蕴的呈现。暴露，有着45年车系历史的疾驰G级，还是具备了这一切。但疾驰G级并莫得深闭固拒，而是在保执通盘经典基因的基础上，在期间的发展下，通过史上最多元的产物气势，作念着全面的阅兵。而这种进阶，不仅评释了什么叫作念真实的外传，也阐明着真实的图腾，该是何种面庞。