性爱大师影音 手动挡卖200多万，后排座椅还需选装，这款新车你会买吗？

前不久，保时捷发布了代号992.2的中期改款保时捷911 GT3，新车不但按照992.2的格调去革新，而且还保抓了911 GT3系列的硬核与性能。另外性爱大师影音，新车将会同步引入国内市集，包括圭臬版与旅行版（Touring Package）两种版块，售价一起齐是226.80万。那么新车究竟齐有哪些亮点呢？（注：以下中期改款保时捷911 GT3将统称为新款911 GT3）

咱们齐知说念，汽车界流行这样一句话：保时捷的瞎想师的活便是最简短的，照旧最难的，因为不但要保留经典瞎想不变保抓其辨识度，而且还不可让东说念主嗅觉什么齐没改。再行款911 GT3的外不雅上能看出，它基于中期改款911打造，但对细节作念出了蜕变，比如换装了全新的前进气格栅、矩阵式LED大灯等。

细节上，新款911 GT3的前进气格栅比较之前版块要彰着通例一些，莫得太多个性的元素，但领有新的概述方法，并优化了前部进气的气流，让整车在行驶的时分有更好的下压力，这点很关节。另外，矩阵式LED大灯换装了细节的瞎想，比较之前要有愈加全面的功能。

侧面与老款保抓之一，真要有变化只可比及换代的时分才有但愿了，介怀是有但愿，要是到时分督察近况人人也不要感到奇怪。大尺寸的金色轮圈尽头惹眼，细节上还带有黄色卡钳，竞技感很强。

车尾与中期改款的911基本保抓一致，全体造型与老款911 GT3有着较大的隔离，相连式尾灯的概述变得愈加淘气，并取消了非凡隆起的部位，一起整合到了一个宽条里。另外，后扰流板两侧短板与后补扩散器进行了微调，从而不错取得更好的空气学效应。

值得一提的是，之前关心度尽头高的Touring Package版也将引入国内市集，何况还取得了汉文称号——911 GT3旅行版。天然是旅行版，但与咱们常见的旅行版车型照旧有很大隔离的，因为它并不是领有大后备厢空间的旅行车，而是去掉了圭臬版上的那些突兀的套件，全体愈加的低调内敛，看起来给东说念主嗅觉相对更符合家用，天然它并不是一款家用车。

参加车内，不错看出新款911 GT3的内饰与中期改款911基本保抓一致，中控仍是是12.6英寸边幅盘+10.9营造中控屏的组合，仅仅保留了旋钮式的点燃安装，并不是911上的按键，何况在挡把造型也作念出了隔离蜕变，莫得使用911上的小拨杆。

乘坐上，因为911 GT3是一款硬核的性能跑车，无穷接近赛车，是以它的提供了轻量化的通顺桶形座椅选装，系数这个词后边齐领有碳纤维的外壳，战争感很强，何况头枕衬垫不错部分拆卸，让驾驶者鄙人赛说念的时分不错捎带头盔。

河北经贸大学教务在线

新款911 GT3硬核的场合需要留给魏斯阿赫组件去展现，选装组件后，内饰将带有更多的Race-Tex翻毛皮面料和碳纤维组件，何况后排也将由碳纤维的防滚架代替。另外，后排座椅初度提供选装，但只提供旅行版车型，看来保时捷是念念照拂那些不太在意硬核的用户，这些东说念主并不可爱追求赛说念性能。

能源上，新款911 GT3并莫得像中期改款911那样加入混动有蓄意，而黑白常的纯正，仍是遴荐4.0L水平对置六缸发动机+7速PDK双聚散变速箱的组合，并在安闲国内排放圭臬的同期，保抓了510马力的功率输出，是以人人并无须惦记能源会缩水。值得一提的是，变速箱的主动传动比缩小了8%，让百公里驾驶仅需3.4秒，最高车速可达311公里/小时。另外，新款911 GT3还提供手动挡，遴荐的是6MT，让用户不错取得更好的驾驶乐趣，不外200多万买手动挡，你品，你细品……

　　驾驶方面，新款911 GT3进一步优化了车重，标配的轮圈减重1.5千克，而魏斯阿赫组件或轻量化组件中的镁合金车轮则大概减重9千克，是以整车最轻惟有1420千克。另外，底盘与悬架等位置的结构也有蜕变，车底的风阻进一步诽谤，让整车不错取得愈加褂讪的驾驶景色。

　　●全文纪念

　　无论是有经济实力的土豪，照旧车迷，保时捷911在国内齐是同级别里关心度最高的居品性爱大师影音，而往时以通例渠说念引入国内市集新款911 GT3亦然让高大网友们翘首以盼，哪怕莫得任何蜕变，原因很径直，毕竟平行入口市集的911 GT3价钱高的太离谱。对于新款911 GT3人人有什么念念说的，期待它的到来吗？